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台湾游览车翻车事故细节mg注册送体验金

时间:2018-5-23 15:34:59  作者:admin   来源:http://cihaderi.net/  查看:40
台湾游览车翻车事故细节 车辆右后轮胎纹几乎磨平 原 :台湾游览车翻车事故更多细节曝光:车辆右后轮胎纹几乎磨平) 央视新闻客户端2月15日消息,2月13日晚间,台湾一辆旅游车发生翻覆,造成33人死亡、11人受伤,这是30年来台湾最严重的公路事故。事故原因初步调查指向司机疲劳驾驶且超速酿祸。现在检警又有新发现,这辆游览车曾因轮胎磨平而遭到处罚,事故原因可能就出在轮胎上。而涉事旅行社已被台观光部门勒令无限期停业。 事故车辆右后轮胎纹几乎磨平 据台湾媒体 ,出事的游览车过去曾因胎纹不足被交警处罚过,在这次的翻覆事故发生后,检警也发现该车右后轮的胎纹几乎磨平。目前分析疑为右后轮先打滑,让左轮悬空后翻车。另外也有资深游览车驾驶指出,虽然当时事故游览车超出限速20公里,但也不至于因此翻车,同样怀疑是轮胎在过弯时出问题。 此前警方曾分析游览车的行车记录器确认,当时车辆过弯时车速是60公里,而事发路段限速40,初步认定是超速酿成大祸,而肇事车辆车龄高达19年,车况老旧也被质疑是车辆翻覆的原因。此外,外界也认为司机连续工作超过15个小时,恐有“疲劳驾驶”的嫌疑。不过,详细事故原因还有待进一步调查。 而对于涉事的蝶恋花旅行社,台观光部门已将勒令其无限期停业,要求未来全面改善后,才能申请复业。 过劳驾驶引发关注 台湾游览车2月13日发生翻覆事故,随着更多细节曝光,外界把事故原因指向司机疲劳驾驶。游览车司机女儿2月14日出面指控,父亲连上16天班只短暂休息过1天假,虽然台公路总局等相关部门否认“超时工作”的说法,但这起翻覆事故再次让不少台湾游览车业者对类似的“一日游”进行反思。 台湾游览车事故涉事旅行社指出,司机康育熏在出车前有足足休息24小时,不存在疲劳驾驶的问题。 但这种说法遭到康姓司机女儿的反驳,她说父亲从上个月27日到发生事故当天,已经上了16天班,期间只短暂休过1天假。 康育熏女儿:他们说谎啊!爸爸有没有在家我自己一定很清楚,我每天在家看到他就是10、11点,然后就是回来睡觉,隔天再出去上班,一整天都看不到人! 不过台湾旅行总会相关负责人表示,在事故现场找到了车辆的行车记录器,显示尽管行程长达14小时,但扣除休息时间后,“握方向盘时间未超过10小时,仍符合工时规定”。 这种说法让外界直呼离谱。 有游览车业者就表示,台湾海拔3000米以上的高山比比皆是,虽然地理距离不远,但沿途大都是蜿蜒狭窄的山路,行车危险性高,司机如果休息不足,开车的风险很高。像此次赏樱团的“高山一日游”行程,根本是两头摸黑跑,出发、回程都看不到太阳。业者表示,岛内民众长久以来存在小确幸的心理,造成部分旅游业者削价竞争,民众自以为捡到便宜货,殊不知暗藏危险。 旅游交通事故频发凸显管理不到位 台湾游览车2月13日发生30年来台湾最严重的公路事故,造成33人不幸罹难。这次事故距离上次震惊两岸的火烧游览车事故,仅仅过去了半年。而就在刚刚过去的春节长假期间,同样也发生了一起大陆游客游览车意外,一辆搭载大陆游客的游览车在高雄撞上桥墩,事故共造成21人不同程度受伤。 人们不禁要问,在台游览车交通事故频发,伤亡不断,台湾旅游安全到底怎么了? 外界和媒体分析指出,刚刚发生的这起公路事故,有太多以往事故的影子。既是天灾也是人祸,台湾地质脆弱,多地震台风,包括阿里山、太鲁阁等许多景点在天气恶劣的情况下存在潜在危险,道路吞吐量小而客流量大,更加大了行车风险。而游览车老旧、机械过量负荷、司机疲劳驾驶和快马加鞭赶行程也导致了人祸几率的增加。

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